ドライバー・運転手-東高円寺の求人情報

皆さんにお任せするのは、人材不足に悩む企業（ノンデスク業界）との人材サポートです。電話、メール、SMSを用いて、およそ1日に5~6名の転職希望者とお話していただきます。 法人は「自社に適した人材を採用したい」「中長期的に活躍していただける人材を採用したい」、求職者は「キャリアアップしたい」「勤務環境を改善したい」「家族の為に年収をあげたい」など、ご希望は様々です。 希望が叶う職場、人材をご紹介し、その人が望むキャリアを描けるようにサポートし、企業の発展・成長をお手助けするお仕事です。 また、事業部として様々な業界、職種にチャレンジしておりますので、事業開発も担当していただきます。 ＜具体的な業務内容＞ ・事業開発・市場調査 ・人材を募集している企業との商談 ・募集要項の擦り合わせ、採用コンサルティング ・求職者との電話面談・企業のご紹介 ・面接サポート ・内定後フォロー など 仕事の幅は広いので、スキルによって業務範囲をお任せします！紹介する企業の窓口としてお仕事をお任せすることもあり、裁量権が大きいお仕事です。 最初は先輩社員と一緒に仕事をすすめていきながら、仕事の流れを覚えて頂きます。 1人立ちしたら、自信のやりたいことにどんどんチャレンジする事ができます。 既存事業の更なる売上向上、業務効率化・仕組み化、新規事業の企画など、活躍できるフィールドは沢山あります！ 気軽に経営陣にご相談して下さい。 よくあるご質問 Q：対象がドライバーさんなので対応する時間帯が遅い時間になったり、働き方が不規則になりそうな印象があるのですが、実際はいかがですか？ A：ドライバーさんは勤務開始時間が早いので、業務が終わるのもかなり早いです。だいたい15-16時頃に仕事が終わっている人が多いです。候補者様の中には、ドライバーさんというと『コミュニケーション取れる時間が不規則になったり、すごく遅い時間になるのではないか？』というイメージで懸念を感じられる方もいらっしゃるのですが、それはいわゆる『長距離ドライバー』という職種で、全体の2%くらいしかありません。なので基本的には、決まった時間でコミュニケーションを取ることができます。実際に、当社のCAの8割以上が1日1時間程度の残業で帰宅しています。

【内容詳細】 日本交通グループの当社にて、タクシードライバーとしてご活躍いただきます。 ・お客様を流し営業で獲得（エリアを回りながらお客様を乗せること） ・配車アプリでお客様を獲得（お客様がアプリでタクシーを呼び迎えに行くこと） ・日本交通グループ専用の乗り場で待機しお客様を獲得（都内30ヶ所にある日本交通グループ専用のタクシー乗り場があり、そこで待機しお客様にご乗車いただくこと） ■1日の流れ 15:00　出発　アルコールチェックと車両点検を行い出発！ ↓ 16:00 　専用タクシー乗り場からお客様がご乗車。都内約30箇所に専用乗り場があるのでお客様の獲得に強いです。 ↓ 20:00　休憩 時間とタイミングをみて、休憩をとります。 ↓ 21:00　無線配車（単価2.5倍）でお客様を輸送。当社の無線配車数は他社の約3倍です！ ↓ 4:00　朝の通勤ラッシュに備えて仮眠 ↓ 6:00　乗務再開！ ↓ 10:00　営業所に戻り、車両の点検・洗車、日報をつけて終了！ 【研修や育成について】 ■入社後研修について ・入社〜2週間 第2種免許取得のために、学科教習と技能教習を受けます。 ・3週間〜4週間 接客サービスの習得や都内の地理への理解を深めるために、乗車研修や、営業所内での研修、事故対策の研修などを受けます。 ・1ヶ月以降〜 営業所に配属され、営業ノウハウの知識などを同乗指導で先輩ドライバーから教わります。 ■研修後について 新人研修後は、社内の勉強会などで営業ノウハウを共有し目標達成へ向けて知識を得ることができます。 具体的には、年収500万円を目指すという目標のもと、班長が朝礼で新人を教える会や、売上成績の良い先輩が自主的に休みを使って勉強会などが開催されています。 【就業環境】 ・入社者の9割が未経験者！ 未経験者が多いからこその徹底した研修制度とサポート体制があります。 ・「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」 初代より「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」という言葉を大事にしており、法定外の残業を禁止するなど皆さんが長く安心して働ける環境づくりをご用意しています。 ・業界トップクラスの給与制度 都内のタクシードライバーの年収は、中小企業の30代サラリーマンの平均年収を上回ります。当社での新人ドライバー入社1年目の平均年収は、458万円。そして最高年収は820万円にもなります。 【キャリアアップ・キャリアパス】 入社から2〜3年目で以下のようなキャリアパスがあります。 ・EDS（エキスパートドライバーサービス） 観光、キッズ、サポートにおいて、高付加価値なサービスを提供するタクシー。 ・スリースター乗務員 日本交通、そして日本のタクシーのサービスリーダー的存在となる乗務員。 ・ハイヤー乗務員 特別なお客様を乗せるハイヤー乗務員として、圧倒的No.1を誇る業界シェアで仕事も充実。 ・営業所職員、運行管理者 営業所内での職員や運行管理などを行うポジション ・本社職員 本社にて人事や総務などを行います。 【仕事の大変さ】 ・長時間の勤務時間になるので初めは勤務スケジュールに慣れず、体力が心配になる方も多くいらっしゃいます。 しかし、65歳以上の乗務員も多数勤務しておりますが、みなさん笑顔で気持ち良く働かれています。 タクシー乗務は1回の乗務が比較的長いですが、合間にしっかり休憩を取ることが可能ですし、勤務翌日は明番と呼ばれしっかり休むことができる規則正しい仕事なので、慣れれば体力的に大変ということはございません。

ファイナンス・事業戦略・経営管理に強みがあり、これからのX Mileを経営者として、牽引していただける方を募集しています。当社は大型のIPOを目指して複数事業を展開しています。既存事業の成長だけでなく、新規事業のインキュベーションも継続的に行っていきます。 経営者の目線で、今後のX Mileを支える事業・ファイナンス戦略の立案と実行をしていただきます。 【具体的な業務内容】 ・全社の経営戦略・事業計画・予算の策定、オペレーション実行 ・投資家からのファイナンス・レポート業務（機関投資家・VC・銀行など） ・複数事業の経営管理、経理、キャッシュフローの管理業務 ・コーポレート本部全体のマネジメント・実務 ・M&A、デューデリジェンスの関連業務 ・IPOに向けた監査法人対応、IR資料作成​、税務書類作成など

“仙台支社の立ち上げをお任せします！！！” 仙台支社立ち上げに伴い、組織づくりや体制づくりを0⇨1でお任せできる方を探しています！ 1人のコンサルタントがクライアント（ノンデスク業界の事業者）と求職者の双方と直接コミュニケーションをとり、よりベストなマッチングを導いています。 経営者と同じ視点で提案し、人生の大きな岐路を迎える求職者の支援をする影響力の大きな仕事です。 ＜法人対応業務＞ ・ノンデスク業界の事業者の求人状況や欲しい人材像をヒアリング…時にはご紹介いただく場合も ・月に約20件程度、求職者との面接設定を実施 ＜求職者対応業務＞ ・給与や待遇、転職先の希望をヒアリング…1日平均5~6名 ・内定に繋がるまでアドバイスしながら企業や求職者と信頼関係を構築 ・1日100件の電話アプローチ…より多くの方とコンタクトをとるために電話を活用 既存事業の更なる売上向上、業務効率化・仕組み化、新規事業の企画など、活躍できるフィールドは沢山あります！ 気軽に経営陣にご相談して下さい。 よくあるご質問② Q：対象がドライバーさんなので対応する時間帯が遅い時間になったり、働き方が不規則になりそうな印象があるのですが、実際はいかがですか？ A：ドライバーさんは勤務開始時間が早いので、業務が終わるのもかなり早いです。だいたい15-16時頃に仕事が終わっている人が多いです。候補者様の中には、ドライバーさんというと『コミュニケーション取れる時間が不規則になったり、すごく遅い時間になるのではないか？』というイメージで懸念を感じられる方もいらっしゃるのですが、それはいわゆる『長距離ドライバー』という職種で、全体の2%くらいしかありません。なので基本的には、決まった時間でコミュニケーションを取ることができます。実際に、当社のCAの8割以上が1日1時間程度の残業で帰宅しています。

“広島支社の立ち上げをお任せします！！！” 広島支社立ち上げに伴い、組織づくりや体制づくりを0⇨1でお任せできる方を探しています！ 1人のコンサルタントがクライアント（ノンデスク業界の事業者）と求職者の双方と直接コミュニケーションをとり、よりベストなマッチングを導いています。 経営者と同じ視点で提案し、人生の大きな岐路を迎える求職者の支援をする影響力の大きな仕事です。 ＜法人対応業務＞ ・ノンデスク業界の事業者の求人状況や欲しい人材像をヒアリング…時にはご紹介いただく場合も ・月に約20件程度、求職者との面接設定を実施 ＜求職者対応業務＞ ・給与や待遇、転職先の希望をヒアリング…1日平均5~6名 ・内定に繋がるまでアドバイスしながら企業や求職者と信頼関係を構築 ・1日100件の電話アプローチ…より多くの方とコンタクトをとるために電話を活用 既存事業の更なる売上向上、業務効率化・仕組み化、新規事業の企画など、活躍できるフィールドは沢山あります！ 気軽に経営陣にご相談して下さい。 よくあるご質問② Q：対象がドライバーさんなので対応する時間帯が遅い時間になったり、働き方が不規則になりそうな印象があるのですが、実際はいかがですか？ A：ドライバーさんは勤務開始時間が早いので、業務が終わるのもかなり早いです。だいたい15-16時頃に仕事が終わっている人が多いです。候補者様の中には、ドライバーさんというと『コミュニケーション取れる時間が不規則になったり、すごく遅い時間になるのではないか？』というイメージで懸念を感じられる方もいらっしゃるのですが、それはいわゆる『長距離ドライバー』という職種で、全体の2%くらいしかありません。なので基本的には、決まった時間でコミュニケーションを取ることができます。実際に、当社のCAの8割以上が1日1時間程度の残業で帰宅しています。

【仕事内容】 2t、4tトラックのドライバーとして、配送業務をお任せいたします。おもな業務フローの参考例は下記の通りです。 ・個人/企業の荷物配送 ▼江東営業所へ出勤（直行） ▼荷物の仕分けと積み込み ▼午前中指定の配達 ▼休憩 ▼時間指定なしの配達 ▼江東営業所での締め作業（備品返却など） ▼退勤 【入社後の研修】 当社での座学研修、現場研修、横乗り研修（同行研修）を行います。 当社スタッフ、先輩ドライバーがしっかりサポートしますので、ご安心ください。 【補足】 ・当社で働いているドライバーさんは20代～50代まで、もちろん女性 　ドライバーさんも活躍しています。 ・運転免許証・やる気・責任感があれば、当社スタッフと先輩ドライバー 　さんが全力でサポートいたします。 【キャリアプラン】 ・まずはドライバーとしてのキャリアを数年積んでいただきましたら 　現場の管理・ドライバーさんへの研修までをお任せします。 ・営業職へのキャリアチェンジもございます。

ノンデスク産業のITプラットフォームにてトラックの販売と仕入れを行うサービスの新規事業開発兼、営業担当をお任せします。 お客様からの問い合わせや運送会社様を担当している営業職からのパスアップから、トラック販売/仕入れの営業担当として商談〜契約(クロージング)を行います。 また、新規サービスの事業開発担当として顧客の意見を拾いながらプロダクトの磨き込みを行なっていただきます。

1人のコンサルタントがクライアント（ノンデスク業界の事業者）と求職者の双方と直接コミュニケーションをとり、よりベストなマッチングを導いています。 同社の最も大きな組織となるCAチームのマネジメントをお任せいたします。 経営者と同じ視点で提案し、人生の大きな岐路を迎える求職者の支援をする影響力の大きな仕事です。 ＜法人対応業務＞ ・ノンデスク業界の事業者の求人状況や欲しい人材像をヒアリング…時にはご紹介いただく場合も ・月に約20件程度、求職者との面接設定を実施 ＜求職者対応業務＞ ・給与や待遇、転職先の希望をヒアリング…1日平均5~6名 ・内定に繋がるまでアドバイスしながら企業や求職者と信頼関係を構築 ・1日100件の電話アプローチ…より多くの方とコンタクトをとるために電話を活用 既存事業の更なる売上向上、業務効率化・仕組み化、新規事業の企画など、活躍できるフィールドは沢山あります！ 気軽に経営陣にご相談して下さい。

■業務内容： 建設機械や家電・電子機器の部品商社の総務課にてご活躍いただきます。総務の仕事は多岐にわたるため、幅広い業務に携わっていただく予定です。専門的な知識を付けたい方や、キャリアアップを目指されている方からのご応募お待ちしております。 ・施設、資産管理 ・備品管理、発注 ・リース管理 ・危機管理 ・契約書のチェック ・ISO関連、衛生管理 ・広報 ・来客対応、電話対応 ■配属部署 総務人事部（男性6名、女性5名／計11名）

会社役員様の運転業務をして頂きます。　クライアント様の求めるサービスの質が非常に高いため、相応の経験・スキルを持った方が好ましいです。業務の特性上、時に不規則・連続勤務になることもありますが、給与面でしっかりサポートしておりますので、安心して仕事をして頂けると思います。　

■業務内容【（）内は業務割合】 ・採用業務の企画、運営（3割） ・給与計算、社保手続き（2割） ・労務管理（2割） ・人事制度関連（2割） ・その他諸業務（1割） 　　※業務割合はイメージ 　　　実際はご経験を踏まえて決めていきます ■配属部署 総務人事部（男性6名、女性5名／計11名） 人事課（男性3名、女性2名／計5名）

日交グループにおいて専門ドライバーはエキスパートドライバーと呼ばれ、観光・キッズ・サポート（福祉）いずれかの専門性を持ちます。黄・黒タクシーとして一定期間経験後、必要な資格を取得＆社内試験を経てエキスパートドライバーに昇格。専門性を持ったドライバーとして活躍しましょう！ ＜業務の流れ＞ ・打ち合せ 事前予約が入ったらお客さまにご連絡。ご希望の内容をヒアリングします。 ・当日 指定された場所にお迎え。ご希望に沿ったサービスを提供します。 【入社～エキスパートドライバーまでの流れ】 ▼教習所で二種免許を取得（一般的な日数9日／能力より個人差あり） ▼日本交通本社の研修センターで、メーターやナビ操作、売上を上げるコツなどを習得（10日） ▼ベテラン社員が助手席に同乗してお客さまを送迎／オススメスポットなどを伝授 ▼ドライバーデビュー ▼通常タクシーのドライバーとして活躍 ▼一定期間後、希望に応じた専門領域に必要な資格を取得＆社内試験を受験 （ご希望によって通常タクシードライバーのままご活躍いただくことも可能です。） ▼エキスパートドライバーデビュー

【内容詳細】 業界最大手の企業で、タクシードライバーとしてご活躍いただきます。 ・お客様を流し営業で獲得（エリアを回りながらお客様を乗せること） ・配車アプリでお客様を獲得（お客様がアプリでタクシーを呼び迎えに行くこと） ・専用の乗り場で待機しお客様を獲得（都内43か所にある日本交通専用のタクシー乗り場にて待機し、お客様にご乗車いただくこと） 当社はタクシー以外にも保育所や旅行、観光事業も運営しているため、安定した収益基盤を持っています。また業界でもトップレベルの教育体制が整っており、未経験の方でも安心して働けるようじっくりと教育しドライバーへと成長していただけます。 ■1日の流れ（早番の場合） 05：40　出社 アルコールチェックや車両点検を行います ↓ 06：00　点呼 点検内容や健康状態を報告し、連絡や注意事項を確認します ↓ 06：15　出庫 ↓ 14：00　休憩（1時間） 空いている時間で食事をしたり休憩を取っていただきます ↓ 19：00　休憩（2時間） ↓ 01：50　帰庫 営業所へ戻り、洗車や納金、アルコールチェック、終業点呼を行います ↓ 02：40　帰宅 家に戻り、明け休みの間しっかりと体を休めたりリフレッシュをして翌々日の仕事に備えます 【研修や育成について】 ■入社後研修について ・入社〜2ヶ月半または3ヶ月 都内のタクシードライバーになるための研修を行います。まずは地理試験に合格するための研修を受けます。 当社では専任の講師から2週間教わることができるので、難しいとされている地理試験もほとんどの方が1発合格！地理試験に合格した後は、2種免許を取得するため、実際に教習所で教官をしていた講師から指導してもらえます。実際の試験場で練習もできるので、こちらもほとんどの方が1発合格をしています。 その後は社内研修として、接客や洗車の方法、納金作業についてなどを教わります。そして基礎知識を身につけたら、実際に先輩の運転する車両に同乗したり、ご自身の運転する車両に先輩が同乗するなどし、同乗指導を受け問題がなければ1人でデビューです！ 【就業環境】 ・社員教育に力を入れています！ 未経験の方でも安心して働けるよう、試験に合格するための研修だけでなく、接客や売上を上げるための営業スキルなどの研修も行っています。その結果、未経験の方でも安定して稼げるようになるので、1年目の平均月収は約50万円となっています！売上の高い先輩による勉強会も月1回開催しています！ ・稼げる仕組みがたくさん！ 日本交通グループの専用乗り場に入れるので、お客様探しに苦労せず、効率的にお客様をご乗車することができます。 また全国法人1万社以上とチケット契約しており、チケットのお客さまは長距離のご利用が多いので、効率的に長距離のお客様を確保できます！チケット利用による平均顧客単価は通常の4倍となっているので、1度で多く稼ぐことができます。 最近ではスマートフォンの配車アプリも普及しており、直接お客様をお迎えに行くことも増えているため、安定してお客様をご乗車することが可能です。 【キャリアアップ・キャリアパス】 初めは一般タクシードライバーとしてご活躍いただきます。そして事故や問題が起きなかったドライバーは1年後にはワンランク上のタクシードライバーに昇格。このポジションでしか運転できない車両を運転することができ、優良ドライバーとして認められます。優良ドライバーになると無線の数が増えるので、売上をより上げることができます！ また、観光タクシーやご老人のためのサポートドライバー、キッズドライバーなど専用タクシードライバとして予約制のお客様をご乗車することができるので売上向上にもつながります。 ハイヤードライバーとして昇格することもできるので、優良ドライバーとして実績や経験を残せば希望のポジションでキャリアアップが可能です。 【仕事の大変さ】 ・慣れるまでは長時間の勤務時間が大変 1乗務で15〜19時間勤務するため、初めのうちは長時間の勤務時間が大変かもしれません。しかし、勤務時間中は必ず3時間の休憩を取っていただくため、仮眠も可能です！また、1乗務が終われば次の日は明け休みとして1日お休みになるのでそこでゆっくりと体を休めることができます！ 【会社の特徴】 ・業界最大手だからこその安心して働ける環境！ 安全運転研修等、安全に対する取り組みをしっかりとしています！また万が一の事故時も、基本的に本人負担はありません。

【内容詳細】 業界最大手企業で、タクシードライバーとしてご活躍いただきます。 ・お客様を流し営業で獲得（エリアを回りながらお客様を載せること） ・配車アプリでお客様を獲得（お客様がアプリでタクシーを呼び迎えに行くこと） ・日本交通グループ専用の乗り場で待機しお客様を獲得（都内30か所にある日本交通グループ専用のタクシー乗り場があり、そこで待機しお客様にご乗車いただくこと） ■1日の流れ 15:00 出発　アルコールチェックと車両点検を行い出発！ ↓ 16:00 　専用タクシー乗り場からお客様がご乗車。 日本交通は都内約30箇所に専用乗り場があるのでお客様の獲得に強いです。 ↓ 20:00　休憩 時間とタイミングをみて、休憩をとります。 ↓ 21:00無線配車（単価2.5倍）でお客様を輸送。 当社の無線配車数は他社の約3倍です！ ↓ 4:00 朝の通勤ラッシュに備えて仮眠 ↓ 6:00 乗務再開！ ↓ 10:00 営業所に戻り、車両の点検・洗車、日報をつけて終了！ 【研修や育成について】 ■入社後研修について ・入社〜2週間 第2種免許取得のために、学科教習と技能教習を受けます。 ・3週間〜4週間 接客サービスの習得や都内の地理への理解を深めるために、乗車研修や、営業所内での研修、事故対策の研修などを受けます。 ・1ヶ月以降〜 営業所に配属され、営業ノウハウの知識などを同乗指導で先輩ドライバーから教わります。 ■研修後について 新人研修後は、社内の勉強会などで営業ノウハウを共有し目標達成へ向けて知識を得ることができます。 具体的には、年収500万円を目指すという目標のもと、班長が朝礼で新人を教える会や、売上成績の良い先輩が自主的に休みを使って勉強会などが開催されています。 【就業環境】 ・入社者の9割が未経験者！ 未経験者が多いからこその徹底した研修制度とサポート体制があります。 ・「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」 初代より「いい会社とは従業員が定年まで働ける会社」という言葉を大事にしており、法定外の残業を禁止するなど皆さんが長く安心して働ける環境づくりをご用意しています。 ・業界トップクラスの給与制度 都内のタクシードライバーの年収は、中小企業の30代サラリーマンの平均年収を上回ります。当社での新人ドライバー入社1年目の平均年収は、458万円。そして最高年収は820万円にもなります。 【キャリアアップ・キャリアパス】 入社から2~3年目で以下のようなキャリアパスがあります。 ・EDS（エキスパートドライバーサービス） 観光、キッズ、サポートにおいて、高付加価値なサービスを提供するタクシー。 ・スリースター乗務員 日本交通、そして日本のタクシーのサービスリーダー的存在となる乗務員。 ・ハイヤー乗務員 特別なお客様を乗せるハイヤー乗務員として、圧倒的No.1を誇る業界シェアで仕事も充実。 ・営業所職員、運行管理者 営業所内での職員や運行管理などを行うポジション ・本社職員 本社にて人事や総務などを行います。 【仕事の大変さ】 ・長時間の勤務時間になるので初めは勤務シケジュールに慣れず、体力が心配になる方も多くいらっしゃいます。 しかし、日本交通には65歳以上の乗務員が400名以上も勤務しておりますが、みなさん笑顔で気持ち良く働かれています。 タクシー乗務は1回の乗務が比較的長いですが、合間にしっかり休憩を取ることが可能ですし、勤務翌日は明番と呼ばれしっかり休むことができる規則正しい仕事なので、慣れれば体力的に大変ということはございません。

【仕事内容】 軽バンで東京23区内の配送業務をお任せいたします。 おもな業務フローの参考例は下記の通りです。 7:30〜 8:30　 ▶　出勤・荷物の積み込み・朝礼 8:30〜　　　　▶　担当の配送エリアへ移動（東京23区内） 09:00～13:00　▶　時間指定の配送 12:00～15:00　▶　時間指定の配送　※適時、昼食・休憩 15:00～18:00　▶　時間指定の配送　 16:00～19:30 　▶　担当のエリアにて集荷業務（BtoB） 19:30〜20:00 　▶　帰社・締め作業（荷物の仕分け）・退勤 18:00～21:00　▶　時間指定の配送　※日によって変動あり 【入社後の研修】 当社での座学研修、現場研修、横乗り研修（同行研修）を行います。 当社スタッフ、先輩ドライバーがしっかりサポートしますので、ご安心ください。 【補足】 ・当社で働いているドライバーさんは20代～50代まで、もちろん女性 　ドライバーさんも活躍しています。 ・運転免許証・やる気・責任感があれば、当社スタッフと先輩ドライバー 　さんが全力でサポートいたします。 【キャリアプラン／チェンジ】 ・まずはドライバーとしてのキャリアを数年積んでいただきましたら 　教育担当や現場の管理責任者までお任せします。 ・営業職や内勤へのキャリアチェンジもございます。

25兆円の巨大産業、コンビニよりも多い6万社の運送法人が存在している物流業界で、 デジタル化を推進していただける人材を募集しています。 X Mileが開発提供するサービスを通じて、非効率な物流現場を開放し、より重要な業務へ向き合う物流を実現する世界を共に創っていく仲間を募集しています。 ＜具体的な業務内容＞ ・物流事業者向けSaaSを中心とした、新規事業/プロダクト開発 ・物流事業所(クライアント)、ドライバー(従事者)をはじめとした業界の様々なステークホルダーとの共創 ・社内のプロダクト開発チーム（CXO、エンジニア、デザイナー、プロダクトオーナー）、他チームとの共創 ・ターゲティングや市場定義等をはじめとしたGo To Market = 市場開発の推進 ・事業の業務プロセスや組織体制、KGI/KPI、ツールの構築を始めとした事業に必要な仕組み化/組織化の推進 ・パートナー企業やパブリックセクター（官公庁、自治体等）とのアライアンス構築、渉外 ＜ポジションの魅力＞ 運送業界に存在する6万社の中小・中堅企業のお客様を担当していただきます。 コンビニよりも数が多い巨大産業のDXに携わることができます。 また、PdM（プロダクトマネージャ）と連携し、顧客の潜在・顕在課題を伝え、プロダクトへフィードバックして新しい価値の創造に関われることもSaaSスタートアップとしての面白さです。 SaaSのビジネスモデル に興味がある方、チームで達成することが好きな方、製品改善が好きな方、プロダクトに興味がある方にとって魅力的な環境をご提供します。 よくある質問 Q：SaaS営業職で扱っているプロダクトの詳細や1日の動き方や流れについて知りたいです。 A： ＜サービスについて＞ 日本全国に8万以上存在する(コンビニよりも多い)、物流事業者のペーパーレス化や事故削減を目的としたVertical SaaS(業務管理クラウド)を開発提供をしています。 ＜1日の流れについて＞ インサイドセールス 9:00：朝会 9:10-12:00：新規顧客の開拓（アウトバウンドがメイン） 12:00-13:00：ランチ 13:00-16:00：見込顧客のフォロー 16:00-17:00：新規顧客の開拓（アウトバウンドがメイン） 17:00-18:00：振り返り、営業管理、マーケティング支援 18:00：夜会、ロープレ、1on1など フィールドセールス（3日訪問日、2日内勤日） 9:00：朝会 9:10-12:00：午前訪問 12:00-13:00：ランチ 13:00-16:00：午後訪問 16:00-17:00：見込顧客のフォロー・クロージング 17:00-18:00：振り返り、営業管理、マーケティング支援 18:00：夜会、ロープレ、1on1など ＊内勤日はインサイドセールスと同様

皆さんにお任せするのは、人材不足に悩む企業（ノンデスク業界）との人材サポートです。電話、メール、SMSを用いて、およそ1日に5~6名の転職希望者とお話していただきます。 法人は「自社に適した人材を採用したい」「中長期的に活躍していただける人材を採用したい」、求職者は「キャリアアップしたい」「勤務環境を改善したい」「家族の為に年収をあげたい」など、ご希望は様々です。 希望が叶う職場、人材をご紹介し、その人が望むキャリアを描けるようにサポートし、企業の発展・成長をお手助けするお仕事です。 また、事業部として様々な業界、職種にチャレンジしておりますので、事業開発も担当していただきます。 ＜具体的な業務内容＞ ・事業開発・市場調査 ・人材を募集している企業との商談 ・募集要項の擦り合わせ、採用コンサルティング ・求職者との電話面談・企業のご紹介 ・面接サポート ・内定後フォロー など 仕事の幅は広いので、スキルによって業務範囲をお任せします！紹介する企業の窓口としてお仕事をお任せすることもあり、裁量権が大きいお仕事です。 最初は先輩社員と一緒に仕事をすすめていきながら、仕事の流れを覚えて頂きます。 1人立ちしたら、自身のやりたいことにどんどんチャレンジする事ができます。 既存事業の更なる売上向上、業務効率化・仕組み化、新規事業の企画など、活躍できるフィールドは沢山あります！ 気軽に経営陣にご相談して下さい。 よくあるご質問 Q：対象がドライバーさんなので対応する時間帯が遅い時間になったり、働き方が不規則になりそうな印象があるのですが、実際はいかがですか？ A：ドライバーさんは勤務開始時間が早いので、業務が終わるのもかなり早いです。だいたい15-16時頃に仕事が終わっている人が多いです。候補者様の中には、ドライバーさんというと『コミュニケーション取れる時間が不規則になったり、すごく遅い時間になるのではないか？』というイメージで懸念を感じられる方もいらっしゃるのですが、それはいわゆる『長距離ドライバー』という職種で、全体の2%くらいしかありません。なので基本的には、決まった時間でコミュニケーションを取ることができます。実際に、当社のCAの8割以上が1日1時間程度の残業で帰宅しています。

【主な仕事内容】 ・電話対応 ・案件の管理表作成 ・ドライバーのスケジュール管理（配車） ・請求書の作成 〈電話対応〉 取引先とは基本電話でやり取りします。 車両の空き状況の確認、配送状況の確認、運賃について、など・・・ 〈案件の管理表作成〉 毎日、案件の詳細を管理表に入力し売上を出します。 また、発生した受領書や領収書等を荷主様にFAX,郵送します。 〈ドライバーのスケジュール管理〉 配車のお仕事をお任せします。 １日を通してドライバーがどのルートを走り、どの案件を担当するか決める業務です。 〈請求書の作成〉 業務に慣れてきたら書類作成の業務をお任せします。 月末に案件管理表をもとに請求書を作成します。

会社役員様の運転業務をして頂きます。　クライアント様の求めるサービスの質が非常に高いため、相応の経験・スキルを持った方が好ましいです。業務の特性上、時に不規則・連続勤務になることもありますが、給与面でしっかりサポートしておりますので、安心して仕事をして頂けると思います。　

八洲自動車（やしまじどうしゃ）は、東京23区・三鷹市・武蔵野市を中心に営業しているタクシー会社です。 ※Youtubeチャンネル「ヤシマチャンネル」にて仕事紹介動画を多数公開中！ 【仕事内容】 東京23区・三鷹市・武蔵野市において、タクシードライバーとしてお客様を目的地までお届けしていただきます。 ・路上の流しでの営業 ・タクシー乗り場での営業 ・無線を受けての配車 ＜出庫時間＞ 午前7時～午前11時までの間で希望を考慮します。基本的には、どの社員も出庫時間を固定し、生活リズムを整えていますが、都合により時間を調整したい場合も柔軟に対応しています。 ＜乗務回数＞ 月12乗務の隔日勤務となります。仕事とプライベートのメリハリをつけて働きやすいです。 ＜車両について＞ 全車AT車で、自動日報・IP無線・ドライブレコーダー・車内カメラ・カーナビを搭載。また、クレジットカードや交通系電子マネーでのお支払いにも対応しています。衝突のリスクを事前にお知らせしてくれるJPN Taxiも30台導入！若手や女性のドライバーも安心して送迎業務に取り組んでいます。 【1日の仕事の流れ】 8時～26時（翌2時）勤務の例 08：00　出庫 08：45　巣鴨にて通院されるご年配の方を送迎 12：00　昼食休憩 13：10　新橋にて商談で移動する会社員の方を送迎 18：30　夕食 18：45　 無線配車の依頼を受け、お客様をご自宅まで送迎＠六本木 21：00　深夜送迎の前に会社の休憩室で仮眠（23：00まで） 24：00　終電を逃したお客様を送迎（翌2時に会社に戻り退勤） 【入社後について】 ★入社後は日本交通グループの研修センターによる総合研修を行いながら、タクシードライバーとして必須の第二種普通自動車運転免許の取得を目指します。乗務開始後もひとりひとりに合わせた実務研修制度があり、希望者には年収900万レベルの先輩トッププレイヤーによるマンツーマンの同乗指導も行なっています。 ★未経験で入社された方は、入社して最初の6ヶ月間は月収30万円、その後の6ヶ月間は月収27万円を保障しています。実際には、ほとんどの方は入社後すぐに月収30万円を超えており、入社1年目の平均月収は40万円程度です。中には60万円以上稼ぐ方もおり、給与保障の対象となる方はほとんどいません。 また、メンター制度を導入しており、同じように未経験入社の先輩社員がサポートしてくれます。未経験者の疑問や不安点はしっかり汲み取れる環境です。 【就業環境】 ・業務は1人でも社員同士は仲良し！ 実際の業務は1人で乗務するのですが、社員同士の仲が良いのでより稼ぐためのアドバイスを受けたり穴場のスポットを教えてもらったりなんてこともあります。 【キャリアアップ・キャリアパス】 ・日本交通グループの研修センターによる総合研修あり。 ・メンター制度あり 【仕事の大変さ】 業務や道順、混雑状況などを掴むまでは、安定的にお客様を得ることが難しいです。とはいえ、現在は「GO」アプリによる配車も受けられますので、まったく稼げないということはありませんし、そうしたことがないようフォローも行なっています。